Σφίγγει ο κλοιός για όσους μπαίνουν σε λεωφορεία και Μετρό χωρίς να χτυπήσουν εισιτήριο. Το υπουργείο Μεταφορών φαίνεται αποφασισμένο να βάλει τέλος στη λαθρεπιβίβαση, ετοιμάζοντας πρόστιμα που θα «τσούζουν» πραγματικά την τσέπη.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας «Τα Νέα», το σχέδιο της κυβέρνησης φέρνει αυξήσεις-“φωτιά” που φτάνουν μέχρι και το 70% σε σχέση με όσα ισχύουν σήμερα. Στόχος; Να μειωθούν οι «τζαμπατζήδες» και να μπουν λεφτά στα ταμεία των συγκοινωνιών που αιμορραγούν.

Πόσο θα πάει η «λυπητερή»

Μέχρι τώρα, αν σε πιάσουν χωρίς εισιτήριο, το πρόστιμο είναι το 60πλάσιο της τιμής του. Αυτό όμως αλλάζει και τα νούμερα ανεβαίνουν επικίνδυνα για τους παραβάτες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη:

• Για το κανονικό εισιτήριο (0,90€): Το πρόστιμο από 72€ που είναι σήμερα, αναμένεται να πάει στα 100€. Μιλάμε για αύξηση 40%.
• Για το μειωμένο εισιτήριο (0,50€): Εδώ η αύξηση είναι ακόμα μεγαλύτερη. Από τα 30€ το πρόστιμο θα εκτοξευθεί στα 50€ (αύξηση 67%).

Πώς γλιτώνεις τα μισά λεφτά

Επειδή όμως το ποσό είναι μεγάλο, το σχέδιο προβλέπει και… εκπτώσεις, αρκεί να είσαι τυπικός ή να συμμορφωθείς άμεσα.

Όπως και τώρα, αν πληρώσεις το πρόστιμο επιτόπου ή μέσα σε 10 μέρες, δικαιούσαι έκπτωση 50%. Άρα, αντί για 100€, θα δώσεις 50€. Το ίδιο ισχύει και για το μειωμένο πρόστιμο.

Το καινούργιο στοιχείο όμως είναι η σύνδεση με την κάρτα απεριορίστων διαδρομών. Αν σε πιάσουν χωρίς εισιτήριο, θα σου δίνεται η ευκαιρία να μειώσεις το πρόστιμο στο μισό, αν μέσα σε 30 μέρες πας και βγάλεις μηνιαία κάρτα.

Πρακτικά, ο παραβάτης θα πληρώνει το μισό πρόστιμο (50€ ή 25€ αν έχει μειωμένο) συν το κόστος της κάρτας (27€ ή 13,5€). Έτσι και το πρόστιμο “μαλακώνει” και ο επιβάτης γίνεται τακτικός χρήστης.

Προσοχή: Αν δεν πληρωθεί, τριπλασιάζεται!

Τα πράγματα σοβαρεύουν πολύ για όσους αδιαφορήσουν. Αν το πρόστιμο δεν πληρωθεί στην ώρα του και φτάσει να βεβαιωθεί στην Εφορία, τότε το ποσό τριπλασιάζεται. Το μισό από αυτό το ποσό θα πηγαίνει στον συγκοινωνιακό φορέα.

Όλα αυτά βέβαια είναι ακόμα υπό συζήτηση (σε φάση διαβούλευσης), αλλά το μήνυμα είναι σαφές: Τα περιθώρια στενεύουν.

Ιδιώτες ελεγκτές και «έξυπνες» κάμερες

Για να εφαρμοστούν όλα αυτά, χρειάζονται και περισσότεροι έλεγχοι. Το σχέδιο ανοίγει «παράθυρο» για να μπουν στους ελέγχους και ιδιωτικές εταιρείες (security), πάντα όμως υπό την επίβλεψη του ΟΑΣΑ.

Παράλληλα, η τεχνολογία μπαίνει στο παιχνίδι. Η ΣΤΑΣΥ μελετά συστήματα που θα βλέπουν ποιος πηδάει τις μπάρες στο Μετρό ή ποιος κολλάει πίσω από τον προηγούμενο για να περάσει «αέρα» χωρίς να χτυπήσει εισιτήριο, ώστε να εντοπίζονται οι παραβάτες πιο εύκολα.

Τέλος, έρχεται και μια νέα ψηφιακή πλατφόρμα μέσω του gov.gr, όπου θα φαίνονται όλα: πρόστιμα, ενστάσεις και πληρωμές, για να υπάρχει τάξη και διαφάνεια.