Θυμάστε εκείνο το ηλεκτρικό φορτηγό της Tesla που μας είχαν δείξει το 2017 και λέγανε ότι θα αλλάξει τον κόσμο των μεταφορών; Ε, λοιπόν, πλησιάζουμε επιτέλους στη μαζική παραγωγή του μέσα στο 2026, και η παρέα του Έλον Μασκ άνοιξε τα χαρτιά της δίνοντας τις επίσημες προδιαγραφές.
Το καλό της υπόθεσης είναι ότι το Semi δείχνει να κρατάει το λόγο του σε σχέση με όσα μας έταζαν τα πρωτότυπα όλα αυτά τα χρόνια. Τι έχουμε λοιπόν στο μενού;
Το φορτηγό θα κυκλοφορήσει σε δύο γεύσεις: Standard Range και Long Range. Και οι δύο σηκώνουν μέχρι 37.195 κιλά (συνολικό βάρος) και καίνε, χοντρικά, 100,06 kWh για κάθε 100 χιλιόμετρα. Όχι και άσχημα για θηρίο, ε;
Η μεγάλη διαφορά είναι στη μπαταρία. Αν πας για τη βασική έκδοση (Standard), βγάζεις περίπου 523 χιλιόμετρα. Αν θέλεις να τραβήξεις πιο μακριά, η Long Range σε πάει μέχρι και 805 χιλιόμετρα με μία φόρτιση.
Εδώ αρχίζουν τα ωραία. Το Semi δεν έχει έναν, ούτε δύο, αλλά τρεις ανεξάρτητους ηλεκτροκινητήρες στους πίσω άξονες. Το αποτέλεσμα; Ισχύς που φτάνει τα 800 kW. Αν μιλάμε με όρους που καταλαβαίνουμε όλοι, μιλάμε για περίπου 1.088 άλογα! Η Tesla βέβαια δεν ξεκαθαρίζει πόση ώρα μπορεί να κρατήσει αυτή τη μέγιστη δύναμη, αλλά και πάλι, το νούμερο ζαλίζει.
Φόρτιση στο πιτς-φιτίλι
Γιατί καλή η μπαταρία, αλλά αν κάνεις μια μέρα να τη φορτίσεις, τι να το κάνεις; Το Semi λοιπόν έρχεται με το σύστημα Megawatt Charging System (MCS) 3.2. Στην έκδοση Long Range, η ισχύς της φόρτισης φτάνει το 1,2 MW. Με απλά λόγια, μπορείς να γεμίσεις την μπαταρία μέχρι το 60% μέσα σε μόλις μισή ώρα. Πίνεις έναν καφέ και έφυγες.
Τα έξτρα καλούδια
Η Tesla έδωσε βάση και στις λεπτομέρειες. Υπάρχει σύστημα παροχής ρεύματος (το λένε ηλεκτρικό PTO, κάτι σαν το V2L που έχουν τα ΙΧ) μέχρι 25 kW για να δουλεύεις εξωτερικά εργαλεία ή μηχανήματα από τη μπαταρία του φορτηγού. Επίσης, λένε ότι είναι “σχεδιασμένο για αυτονομία”, που σημαίνει ότι μάλλον θα πάρει τα γνωστά συστήματα αυτόνομης οδήγησης της Tesla στο μέλλον.
Μέχρι τώρα, είχαμε δει λίγα κομμάτια να δουλεύουν δοκιμαστικά. Το μεγάλο στοίχημα για την Tesla τώρα είναι η μαζική παραγωγή, ειδικά σε μια εποχή που το ρεύμα καίει και η αγορά έχει αλλάξει πολύ από τότε που πρωτοείδαμε το Semi το 2017.
